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2月9日，岚图汽车CEO卢放在微博发文示意，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有条目自动驾驶（简称“L3级自动驾驶”）量产SUV。岚图汽车除外，2025年以来安然汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经书记将推出L3级自动驾驶时间或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的时间和公论要点。
△图源：岚图汽车
尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型辞别获批在重庆、北京指定区域开展出发试点，符号着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入交易化诈欺，L3级车出发运行成为试验。
在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但消耗者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车干系负责东谈主就无为消耗者能否使用新车L3级功能出发对期间周报记者示意：“（L3级自动驾驶）硬件、软件齐具备，就差步调允许。”
张开剩余74%又有车企书记将推L3级车
岚图汽车接头推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达有规划。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未露出更多音尘。
期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否撑握L3级自动驾驶功能、消耗者能否闲居购买并使用这项功能等，公司回答称“硬件、软件齐具备，就差步调允许”。
在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾书记将推出L3级自动驾驶汽车。
2025年3月，广汽集团就曾示意将在过去第四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售使命。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在接受期间周报记者采访时示意，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶时间。安然汽车、理念念汽车等也公布了干系接头。
与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故背负，对产物时间和步调准入的要求更高。就当今国内诈欺场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及戒指区域中按条目使用，且尚未抵消耗者绽开购买。
在卢放看来，实在的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安整体系。它必须从被迫的交通器用，改造为一个能主动推论最小安全策略的可靠实体。
卢放还露出称，为止2025年年底，岚图L3级有条目自动驾驶已完成累计11万公里的本色谈路测试及90万公里的仿真测试，并已取得官方谈路测试派司，参预实车考证阶段。
行业仍处于测试阶段
国内L3级自动驾驶取得了阶段性打破，但当今仍处于测试阶段。
2025年第四季度，国内多家企业运行在高速路段进行L3级自动驾驶测试使命。如在11月26日，华为乾崑智能汽车科罚有规划书记ADS高速L3科罚有规划已在多城高速路段运行测试，迎合车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。
△图源：工业与信息化部
到了昨年12月15日，工业和信息化部注意公布我国首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将辞别在重庆、北京指定区域开展出发试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入交易化诈欺。
阐发许可，上述长安牌汽车可齐全在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错齐全北京特定区域内高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能。
记者从北汽新动力处了解到，后续个东谈主用户有望概况使用干系车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点接受‘B端先行、徐徐绽开’策略，待干系配套战略进一步熟识完善后，展望自2026年第二季度起，徐徐面向个东谈主用户绽开。”北汽新动力示意。
在不少业内东谈主士看来，我国自动驾驶领域时间身手已接近高速路段适用要求。“相较于无为谈路，高速路段对自动驾驶汽车的时间要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会领先诈欺在高速路段。”朔方工业大学汽车产业翻新掂量中心主任、素质纪雪洪对记者称。
这次岚图汽车书记推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供消耗者购买毕节在线股票配资门户平台_配资行情展示与学习导航，但暂无法在谈路上正当使用L3级自动驾驶功能，需恭候后续步调落地。
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